Авто, Mitsubishi Pajero Sport 3, Эмиграция
Степ-бай-степ гайд по постановке BY авто на LT учет.;)
На самом деле подобных описаний в сети достаточно, но проходя это лично, появилось желание чуть чуть уточнить несколько моментов и рассказать с моего личного ракурса и взгляда на эту процедуру.
Шаг 1 - Экспертиза.
В первую очередь надо пройти экспертизу вашего авто на предмет соответствия нормам и законам LT.
В общем случае уделяется внимание световым приборам, наличию задних ПТФ, цвет и форма и наличие всех поворотников (привет "американцы"). Для моего авто, забегая вперед - все свелось к взвешиванию.
Литва старательно уходит в электронные системы учета, регистрации, и всего. Поэтому для проведения экспертизы надо заранее записаться онлайн и забукать нужный слот.
Делается это по ссылке: https://www.vta.lt/
;)
Далее вам предложат на выбор место, где вы это собираетесь сделать, и доступные таймслоты.
Я лично выбирал Tuvlita Avižienių TAS по адресу Senasis Ukmergės kl. 16, 14302 Avižieniai.
Во-первых мне это близко :) Во вторых тут же под одной крышей и техосмотр и рядом же и отделение Регитры, где в случае чего можно что-то подспросить и получить небольшую консультацию (правда все по электронной очереди, но тем не менее)
;)
Проходите экспертизу.
;)
;)
(кстати теперь я точно знаю и развесовку, и общую массу и не только по осям, но по каждому колесу)
Шаг 2 - Техосмотр
Там же, где и проходили экспертизу - под одной крышей можно сразу же пройти и тех.осмотр авто. Как только получили заключение эксперта, сразу же в кассе оплачиваете заезд на линию, получаете талончик и ждете очереди.
Авто по линии ТО проводит лично сотрудник. Вы предоставляете авто перед въездом в ворота, и отходите в зону ожидания за стекло и ждете. Авто проходит линию. В конце вам все расскажут и дадут заключение.
Тут все банально и стандартно. Аптечка, жилет, огнетушитель + исправное авто.
В итоге у вас на руках должно быть две таких бумаги:
;)
Цена вопроса на этом этапе 87евро экспертиза + 35.7евро ТО (пока не так и страшно и еще не больно)
Шаг 4 - Ловим даты на регистрацию и постановку на учет
По логике это надо сделать после страховки, но не беларусам рассказывать что значит "ловить даты". Поэтому как только эксперт "дал добро", букаем время.
Делается это по ссылке: https://www.regitra.lt/
Прикидываемся "купили машину за рубежом", ибо более подходящего пункта нету, на месте уже все необходимые детали проясните с сотрудником.
;)
;)
;)
;)
;)
Ну и выбираете из 3х различных вариантов где можно ставить машину, наиболее вам подходящий как по месту, так и по времени:
;)
(рекомендуют выбирать Lentvario g.7, как главный офис, там больше в курсе всех нестандартных процедур и тонкостей, но у меня все норм прошло там же на Senasis Ukmergės)
Все, "дату словили", теперь надо выписать страховку.
Шаг 4 - Страховка
Страховка нужна обязательно. Обычная "зеленая карта", даже литовская! не подойдет (тем более польская). Без обычной литовской страховки на учет просто не поставят.
Вот тут будет сложно. Сразу, сходу, все страховые организации жестко отказываются страховать авто на номерах РБ.
Мне пришлось долго объяснять что мне это нужно для постановки на учет, что страховка должна быть без номеров, только по VIN.
Но, не всегда компетенций конкретных сотрудников страховой хватает для таких нестандартных кейсов.
Поэтому, пришлось немного забить на выбор "выгодного предложения" (а тут минимум полтинничек можно найти) и брать что дают, точнее страховать там, где это умеют. За страховкой я поехал туда, где к ним чаще всего приходят такие же беларусы, то есть непосредственно рядом в том же здании с Регитрой.
;)
;)
Девочка была хорошо в курсе, что такое выписать страховку для постановки авто на учет "по VIN" и, что потом у авто будут LT номера.
Цену писать не буду, так тут сильно зависит от срока. Вы можете застраховать на минимальный срок, и потом перестраховать в более другой компании, где у вас будут большие скидки и лучшие условия.
Примерно, страховка на год на среднюю машину стоит от 150евро за мелкий хэтч и до 250евро за что-то большое и внедорожное.
Уже потом, можно будет еще и оформить КАСКО, и будет уже вместе приличная скидка. То есть, тем более, нету смысла сразу жахать на год. Выбор за вами.
Шаг 5 - Регистрация.
Казалось бы, самый ответственный шаг. Но, на самом деле, он самый простой. Хоть и самый дорогой.
К назначенному времени приходите в нужное отделение Регитры, в основное здание, и с номером из СМС, пришедшего после "словленной даты", берете талончик. Там же у сотрудников можно уточнить, где непосредственно проходит регистрация. Это обычно происходит на улице в специальных крытых навесах.
Заранее, конечно же, следует открыть для доступа все таблички с VIN, очистить от антикора раму (если VIN залит антикором).
Там вас несколько раз отправят в кассу.
Сначала оплатить за осмотр. А потом попросят заплатить налог (в зависимости от экологического класса авто)
Вот тут было больно. И за мой дизельный внедорожник, мне влупили за экологию налог при постановке на учет:
;)
Но, при этом, я тут же получил заветный зеленый техпаспорт и "синие" LT номера.
Итого:
87евро экспертиза
+ 35.7евро ТО
+ 480,17евро налог
+ ~150-250евро страховка
По времени.
От момента как я забукал время на посещение экспертизы и до сегодняшнего дня, когда я уже окончательно прикрутил номера к машине - прошло чуть менее 2х недель.
;)
По ключевым вопросам.
1. я ставил на учет "без права продажи" и соотв. без растаможки, ибо машина никогда не продавалась в EU и не сертифицирована, и в принципе продать ее тут нельзя никак,
2. если бы модель авто, когда либо была сертифицирована в EU, то тогда можно пробовать ставить на учёт "с правом продажи", но уже надо растаможить, а это либо 30%, либо 0% (!) но на 0% давался льготный 1год с момента получения ВНЖ, я это время уже пропустил,
3. у меня 1год давно давно прошел, так что п1 без вариантов.
4. регистрационные знаки РБ остаются у меня, забирают только техпаспорт. который я просил оставить на хранение, если я ее когда-либо потом захочу продать, мне надо будет забрать с хранения техпаспорт, поставить номера РБ, выехать в РБ и там продать.
5. и да, машина официально остается висеть на учете в РБ, со всеми вытекающими минусами.
PS Да, конечно! выгоднее в общем случае авто в РБ продать, и купить замену себе тут. Взять либо тоже самое, но просто дешевле, либо лучшее, моложе, новее и в те же деньги. Так и надо поступать! Например продать в РБ какой полуседан, и купить взамен тут короллу, чуть ли не новую из салона по цене 3х летнего поло в РБ.
Но мой случай не совсем стандартный, ибо прям когда ниразу не бюджетка, когда имеем дорогое 3хлетнее авто - такое в РБ сейчас продать трудно, (денег нет но вы держитесь). А купить авто аналогичного класса в Европе уже крайне не просто. Из вариантов это слить задешево в РБ, и взять тут прадика, но удивительное дело, на это надо добавить 10-15к сверху... Парадокс!
В то время как например с машиной для супруги, все было ровно наоборот и машина в РБ ушла сильно дороже, а тут уже купили замену и лучше и новее и сильно дешевле...
Возможно в вашем случае как раз лучше не ставить на номера, а провернуть вариант с "продать в РБ", и купить на месте.
Updated
По поводу хранения техпаспорта. Вам должны выдать вам такой вот акт:
(без него хранение считается не оформленным, и ваш техпаспорт РБ просто выбросят)
;)
Thursday, December 07, 2023, 13:58
add comment