Авто, Резина и шины
Ежегодная осенняя проповедь - когда же менять шины...Каждый год повторяем одно и тоже, но в это раз хочется заострить внимание на моменте связанным с "легендой про +7"
Все делом в том, что мой хороший знакомый, по совместительству штурман в ралли вчера совершил ошибку на ровном месте, подскользнулся на луже... ну а дальше: встречка, бздынщь, и два куска покореженного железа.
Можно много рассуждать про скорость, про аккуратность, про обзорность дороги. Хотя там не все однозначно, человек вот точно умеет крутить руль и из ситуации он выжал максимум, хотя было уже поздно. Но все же ошибка была, он на встречке, виноват без вопросов, да и дело не в установлении виновных, для этого есть ГАИ.
Сегодня, на фоне этого неприятного случая, хочется поднять тему осени, шин и переобувки.
После этой аварии снова разлетелось много истерик, что вот надо было поменять, что +7, что мишлин и блаблабла... Я уже рассказывал про этот феномен, и даже не один раз, повторяться не буду. Сегодня будем про другое.
Про заблуждения и про последствия бездумного махания плакатиком "про +7"
Да осень и да, все верно, покрытие мокрое, грязное + листья бывают = зацепа меньше!
И тут ВАЖНО!! - все равно какая резина!!! Что ни поставь лучше не станет, "#каклетом" не получить.
Это грубая ошибка водителей, которая была раздута интернетами. Зимние шины сейчас не решают, и режим бога не включат!
Многие пишут "ой, у меня начала срабатывать ЕСП и АБС, все капец я побежал менять на зиму" - так вот она и должна срабатывать и на зиме оно будет срабатывать еще больше и чаще, лето по мокрому тормозит так себе, так а зима тормозит еще хуже!!! И да, мы это проверяли.
Пока еще никто нигде не дубеет, проблема не в колесах, проблема в покрытии! Оно мокрое и грязное. Дубеть резина +7 даже и близко не думает.
Те у кого более продвинутые дождевые летние шины будут иметь некоторое преимущество, те у кого упиленное лето - им будет сложнее, а на зиме АБС будет вообще истерить постоянно и везде.
Если послушать лозунги что надо менять с отоплением, то можно сделать ошибочный вывод - что переход на зиму их спасет, и проблем не будет. Многие, полушав, так и собирают паровозы - рассуждая "я же поставил зиму, я крут, не надо держать огромную дистанцию, не надо перестраховываться, у меня зима, я остановлюсь!" - НЕТ!
В итоге имеем дополнительный рост аварийности в осенний период. Оно и так аварийность больше, а тут еще введенные в заблуждение водители, поверив что в +7 зима чем-то лучше!
Я как раз и пытаюсь донести, что +7 и зима не помогает, не надо включать режим бога! это ошибка... если поздней осенью машина начинает подскальзываться в дождь, то и на зиме она будет подскальзываться и даже больше и хуже!
Надо в первую очередь не резину менять в +7, а начинать менять стиль вождения и начинать перестраиваться на большие дистанции, на более плавные движения и не делать слишком смелых маневров (места может не хватить)
Резину? - Да как хотите! Главное помните, что зимние колеса дают разницу только когда совсем снег плотный или лед. Пока тепло, пока просто мокро, даже когда около нуля - все равно лето даже лучше и если что-то сейчас скользит - дело не в шинах! меняйте силь вождения.
Tuesday, October 30, 2018, 10:48
add comment